O primeiro Downhill Urbano no morro do Complexo do Alemão, abriu o calendário de competições no Rio de Janeiro. Inicialmente, o evento chamou atenção de todos, por ter sido um local que nos últimos meses era tomado pelo tráfico. Com a invasão da polícia e o exército para tomar o controle do local, a comunidade abriu as portas para o esporte e a festa foi linda.
A pista foi na comunidade de Nova Brasília, tendo o início na Praça do Samba e chegada na Quadra. A comunidade e os espectadores ficaram eufóricos com a passagem dos pilotos. Muitos moradores nem acreditavam que aquilo era possível em trechos apertados, becos, degraus, curvas fechadas e obstáculos de madeiras que fazem do Complexo do Alemão uma verdadeira pista de Downhill Urbano e uma verdadeira festa.
Sem fins lucrativos, esta prova ficou válida pela 1a etapa do Circuito de DHU em Comunidades Pacificadas no RJ, que vai rolar durante o ano de 2011.
A intenção da competição foi movimentar a modalidade no Rio nestas áreas e levar para população um atrativo a mais.
O campeão italiano Giovanni Visconti (Farnese-Vini) tem planos ambiciosos para a temporada 2011, principalmente quando se trata do Giro d´Italia, onde tem como objetivo vencer uma etapa e vestir a maglia rosa.
Na última aparição no Giro, a equipe (ex-ISD Neri) teve um desempenho abaixo do esperado, mas Visconti está disposto a realizar um grande papel na primeira grande volta da temporada. A familiaridade com o percurso pode ser um fator influente para o sucesso do italiano.
“O Giro d'Italia começa em Turim, a cidade onde eu nasci, e depois passa pela Toscana, onde eu moro. Por fim, chega a Sicilia, que conheço muito bem” lembrou Visconti, que cresceu na Sicília.
Giovanni Visconti tem em seu currículo o bicampeonato italiano de estrada. O último conquistado em Conegliano. Ele também encerrou 2010 no topo do ranking UCI Europe Tour, repetindo a façanha pela segunda vez consecutiva.
O bom desempenho ao longo da última temporada lhe proporcionou uma das vagas no time italiano presente no Campeonato Mundial de Ciclismo, realizado em Geerlong (Austrália).
A HTC-Highroad demonstrou que enquanto os Marks - Renshaw e Cavendish - pode ser a equipe que será capaz de vencer sprints esse ano. E hoje, na Cancer Council Helpline Classic, Matt Goss venceu no sprint ficando na frente de Renshaw e McEwen.
Kevin Pauwels (Telenet-Fidea) venceu Niels Albert (BKCP-Powerplus) em um duelo excitante que terminou no sprint pela 7ªEtapa da Copa do mundo da UCI em Pont-Château, França.
Acontece no dia 25 de janeiro, data em que a cidade de São Paulo comemora 457 anos mais uma edição do São Paulo Bike Tour. Uma pedalada de 20 quilômetros pelos principais pontos do centro histórico e turístico da capital paulista. A largada será às 9h, em frente ao Prédio da Porto Seguro, na rua Guaninases no Centro.
“A idéia é transformar as ruas do centro capital em cenário para o cicloturismo urbano” Comenta Paulo de Tarso, presidente do Sampa Bikers e idealizador do passeio.
Durante o percurso, os ciclistas terão a oportunidade de pedalar e aproveitar para conhecer lugares importantes da história da maior cidade do Brasil. O trajeto percorrerá lugares como a Estação da Luz, Mercado Municipal, Praça da Sé, Mosteiro de São Bento, Teatro Municipal, entre outros.
Criado em 1999, o evento, patrocinado pela Porto Seguro, Centauro e Café Moka, tem o objetivo de divulgar a bicicleta não somente como esporte ou lazer, mas também como um meio de transporte no dia a dia. Além disso, “a ideia é educar os motoristas no trânsito para que haja mais respeito com as leis e, principalmente, com o cidadão. Para ajudar na divulgação dessa ação, chamada “Trânsito mais gentil”.
O Fast Triathlon Masculino, que já virou prova ícone do verão brasileiro, este ano acontece no dia 16 de janeiro (domingo) na praia da Enseada, no Guarujá (SP). A disputa pelo lugar mais alto do pódio ficará entre Brasil, Itália, África do Sul, Ucrânia, Canadá e França.
Os seis países enfrentarão três baterias rápidas compostas, cada uma, por: 250 metros de natação, 4 km de ciclismo e 1,3 km de corrida. Cada país terá três atletas representantes e ganha a competição a equipe que, no final, alcançar o maior número de pontos.
Nesta edição do Fast Triathlon Masculino, o Brasil será representado por Fábio Carvalho, Diogo Sclebin e Mauro Cavanha. Este último faz sua estréia na competição e garantiu a vaga na equipe brasileira após vencer a única seletiva da prova, o Fast Triathlon Experience, ocorrida em dezembro na capital paulista.
O Brasil já se sagrou seis vezes campeão da competição, sendo as três últimas conquistadas pelos atletas Juraci Moreira, Paulo Miyashiro e Fábio Carvalho. A largada da prova, organizado pela Gayotto Marketing Esportivo, será às 10 horas com transmissão ao vivo pela Rede Globo dentro do Esporte Espetacular.
Fast Triathlon Masculino
Data: 16/01/2011
Local: Praia da Enseada, Guarujá, SP
Horário: 10 horas
Distância: três baterias com 250 metros de natação, 4 km de ciclismo e 1,3 km de corrida
Se preparando para as últimas corridas de sua carreira fora dos Estados Unidos, Lance Armsotrn admitiu que sua volta as estradas depois de ter ficado aposentado por 3 anos não foi como ele planejou.. Ele estava confiante que ainda iria ganhar seu 8º Tour de France mas aceitou: "acontece no esporte".
Armstrong,39, se aposentou na temporada de 2005 e retornou em 2009. Ele terminou em terceiro no Tour daquele ano após uma tensa guerra de nervos com o parceiro de equipe Alberto Contador na Astana.
"Eu achei que iria ganhar outro Tour, realmente acreditei." declarou.
A equipe Leopard Trek está em Mallorca, Espanha para o primeiro treinamento de 2011. É a primeira vez que os ciclistas irão correr nas bicicletas oficiais da equipe e o uniforme também foi apresentado a pouco.
A equipe de Luxemburgo terá grandes estrelas em 2011 tais como, Andy e Frank Schleck, Fabian Cancellara e Daniele Bennati. Eles irão treinar na ilha espanhola na próxima semana, enquanto sete outros ciclistas, incluindo Stuarts O'Grady estarão no Santos Tour Down Under
A chuva na Região Serrana do RJ já é considerada a maior tragédia climática da história país. Foram registradas mais de 500 mortes e o número tende a subir.
A região abriga diversas trilhas e estradas para prática de ciclismo e mountain biking, onde já aconteceram inclusive campeonatos estaduais. Também é uma região onde moram muitos competidores e praticantes.
Em Friburgo, foi possível ver uma quantidade enorme de lama descendo com força da trilha do teleférico, onde o Pedal já fez a cobertura de um campeonato estadual de downhill em 2004. Friburgo sempre abrigou etapas do estadual de downhill e outras competições importantes.
Grande campeão do Paris-Roubaix, Peter Post morreu nessa sexta com 77 anos em Amsterdam, de acordo com um jornal local. A lenda holandesa faleceu por causa de uma doença.
Post foi um grande ciclista tanto na estrada quanto nas pistas durante sua carreira profissional de 1956 até 1972
Ele venceu 65 competições de seis dias e em 1964 venceu o Paris-Roubaix. Peter foi campeão holandês em 1963.
O italiano Ivan Basso não embarcou com o restante da Liquigas rumo à Argentina, onde será disputado a 5ª edição do Tour de San Luis. O bicampeão do Giro d´Italia esperou pelo nascimento de seu terceiro filho (Levante) e segue para a América do Sul nesta sexta-feira.
Basso já definiu seu calendário para a primeira parte da temporada 2011. Após disputar o Tour de San Luis, ele participa do Troféu Laigueglia, GP Insubria, GP Lugano, Volta da Catalunha, Volta do País Basco, Flecha Wallonne e Liège-Bastogne-Liège. Seu grande objetivo é conquistar o título do Tour de France, que acontece em julho.
Na Argentina, o italiano terá como companheiros de equipe Eros Capecchi, Japoco Guarneri, Dominik Nerz, Cristiano Salerno e Alessandro Vanotti.
O última campeão do Tour de San Luis foi Vincenzo Nibali, também da Liquigas, que conquistou também o título da última Vuelta a España.
Estreante na temporada, mas com um dos elencos mais fortes do pelotão Pro Tour, a equipe Leopard-Trek não terá controle interno antidoping. Andreas Gösle, chefe da comissão médica do time luxemburguês, afirmou que os ciclistas são avaliados com frequência pela UCI (União Ciclística Internacional), através dos controles de doping e exames físicos.
Nos últimos anos, o número de equipes que investiram na contratação de empresas responsáveis por exames internos tem crescido constantemente. Gösle, no entanto, não vê tanta necessidade para que esse processo ocorra na equipe luxemburguesa.
"O que essas empresas buscam e querem? Já temos inúmeros testes, inclusive o passaporte biológico, além de possuirmos ciclistas honestos e transparentes", disse ao jornal Tageblatt.
"Eles são testados mais de 30 vezes por ano, além dos exames físicos e padrão. Existem mais quatro check-ups exigidos pela UCI. Isso é muita coisa."
Atualmente, a equipe participa de um training camp na Ilha de Mallorca, na Espanha, e ainda não passou por nenhum tipo de exame antidoping, o que deve acontecer em breve. De qualquer forma, Andreas Gösle aposta na boa conduta dos ciclistas e reforça que seu principal desejo é obter um grupo saudável ao longo da temporada.
A volta mais tradicional da Venezuela e uma das mais tradicionais da America Do Sul, a Vuelta a Tachira será bastante conturbada em 2011.
A 1´ª Etapa foi neutralizada hoje depois de os ciclistas, liderados pelo campeão José Rujano, protestaremcontra as péssimas condições do percurso. Era planejada para consistir em 15 voltas em um circuito de 7,9Km em San Fernando, Venezuela
''Não podemos nos arriscar na 1´ª Etapa de um ano que os objetivos são o Giro d' Italia e a Vuelta a Colombia e decidimos tomar a melhor decisão para o peltão" disse Rujano
Entre o dia 17 e 23 de janeiro acontece mais uma edição do Tour de San Luis, na Argentina. Uma das equipes que já presentes na América do Sul é a italiana Liquigás, que tem como principal figura o bicampeão do Giro d´Italia Ivan Basso.
Serão sete etapas e 21 equipes na competição. Três delas de categoria Pro Tour: Liquigás (Itália), Movistar (Espanha) e AG2R (França). O Brasil será representado pelas equipes Funvic/ Marcondes Cesar/ Pindamonhangaba (SP) e Clube DataRo de Ciclismo (PR).
Confira as equipes:
PRO TOUR:
1) Liquigas-Cannondale (Itália)
Iván Basso, Eros Capecchi, Japoco Guarneri, Domenik Nerz, Cristiano Salerno e Alessandro Vanotti.
2) Movistar Team (Espanha)
Andrey Amador, Francisco Iriarte, Pablo Lastras, Francisco Pérez, Mauricio Soler e Xavier Tondo.
3) AG2R (França)
Cyril Dessel, Julien Berard, Guillaume Bonnafond, Ben Gastauer, David Le Lay e Matteo Montaguti.
PRO CONTINENTAIS:
4) Androni Giocattoli (Itália)
José Serpa, Carlos Ochoa, Jackson Rodríguez, Roberto Ferrari, Giairo Ermeti, Angel Vicioso
5) De Rosa-Cerámica Flaminia (Irlanda,na UCI)
Patxi Vila Errandonea, Giorgio Brambilla, Michele Merlo, Damiano Margutti, Paolo Bailetti e Stefano Borchi.
6) United Healthcare (EUA)
Christian Meier, Andrew Pinfold, Rory Sutherland, Scott Zwizanski, Davide Frattini e Charles Wegelius.
7) Andalucía Caja Granada (Espanha)
David Bernabeu, Adrián Palomares, Alberto Benitez, Antonio Piedra, Antonio Cabello e Jesús Rosendo.
9) Endura Racing (Reino Unido)
René Mandri, Iker Camaño, Robert Patrick, David Clarke, Marten De Jong e Alex Weterhall.
10) Funvic-Pindamonhangaba (Brasil)
Matías Médici, Marcos Crespo, Héctor Aguilar, Adelio Silva, Magno Prado, Douglas Moi, Tiago Fiorilli e Tiego Gasparoto.
11) Onda-Boavista (Portugal)
Celio Alves Sousa, Alberto Morras Fernández, Jon Pardo Abarzuza, Alexander Marque Porto, Bruno Moreira Lima e Helder Alves Oliveira.
12) D'Angelo & Antonucci-Nippo (Itália)
Fortunato Baliani, Simone Campagnaro, Bernardo Riccio, Giuseppe Muraglia, Maximiliano Richeze e Miguel Angel Rubiano.
13)DataRo
Renato Martis, Gregolry Alves de Freitas Panizo,Cristian Egiio da Rosa, Murilo Ferraz Affonso, Rodrigo Araujo di Melo e Renato Aparecido dos Santos.
SELEÇÕES:
14) Argentina
Walter Pérez, Jorge Giacinti, Martín Garrido, Alfredo Lucero, Josué Moyano, Mauro Richeze, Gerardo Fernández, Leandro Messineo, Cristian Martínez e Juan Lucero.
15) Bolívia
Oscar Soliz Villca, Juan Cotumba Coa, Piter Campero, Víctor Hugo Tarqui, Yamil Montaño e Horacio Gallardo Burgos.
16) Chile
Marco Arriagada Quinchel, Luis Mansilla Almonacid, Patricio Almonacid González, Gonzalo Garrido Zenteno, Ricardo Hazbun Velásquez, Vicente Muga, Pablo Ramírez, Wolfgang Burman Litin, Jorge Contreras Vargas e Gonzalo Miranda.
17) Colômbia
Weimar Ortíz, Juan Arango, Edwin Avila, Arlex Castro, Félix Baron, Félix Cárdenas Ravelo, Hernán Buenahora, Camilo Gómez, Juan Pablo Valencia e Jonathan Millan Ayala.
18) Cuba
Arnold Alcolea, Raúl Granjel Cabreja, Yasmani Martínez Regalado, Yennier López Fonseca, Pedro Torres Portuondo e Lisuandi Alonso Ruano.
19) Equador
Byron Guama, Segundo Navarrete, Jorge Gallegos, José Ragonessi, José Ruiz e Ramiro Calpa.
20) Paraguai
Fernando Rolón Aquino, Gustavo Miño Báez, José Arroyo Franco, Samuel Coronel González, Juan Villamayor Romero e Oscar Matiauda Acosta
21) Uruguai
Richard Mascarañas, Hernán Cline, Néstor Pías, Jorge Soto, Emmanuel Yanes, Mariano De Fino, Pablo Pintos, Nemesio García e Gregory Duarte.
A FSA (Full Speed Ahead) divulgou uma nota referente ao recall de cerca de 9.300 pedivelas da série BB30 Gossamer que foram instalados em várias bicicletas no ano de 2010.
O fabricante responsável pela produção, TH Industries de Taiwan, relatou sobre o perigo:
“Se o parafuso de fixação estiver apertado demais no lado esquerdo (sem ser da coroa) do pedivela, a cabeça do parafuso pode rachar ou quebrar. Se isso acontecer, o pedivela esquerdo pode cair da bike e fazer com que você sofra um acidente.”
A FSA já recebeu 11 relatórios de incidentes, incluindo dois casos de lesões.
Modelos dos pedivelas que estão no recall
Confira abaixo a lista das bicicletas de linha de montagem que possuem os modelos dos pedivelas: Gossamer Pro BB30 CK-OS6021CC / Gossamer Pro Compact BB30 CK-OSC6021CC / Gossamer BB30 CK-OS6020SS / Gossamer Compact BB30 CK-OSC6020SS.
Para descobrir se o seu pedivela está no recall, verifique os números de série que estão no lado interno da canela esquerda. As iniciais são: 10B, 10C e 10D.
Caso o seu pedivela seja identificado pelo número de série, pare de pedalar e entre em contato com o distribuidor, que processará a garantia e a troca do produto.
IMPORTANTE: Os modelos dos pedivelas MegaExo Gossamer e Gossamer BB30 com três coroas não estão envolvidos neste recall.
A Volta Ciclística de Uberlândia que estava programada para acontecer nos dias 04,05 e 06 de Fevereiro de 2011 foi cancelada. Roberto Carlos por e-mail
Enquanto as duas últimas edições do Santos Tour Down Under foram principalmente o fato de Lance Armstrong participar da prova, o sete vezes campeão do Tour de France espera que a edição desse ano seja a melhor da história do evnto em relação a sprints. Defendendo o título, André Greipel volta a prova querendo completar 3 vítórias na prova desde que ela é parte do ProTour da UCI em 2008, mas com novos desafios, sabendo que Mark Cavendih, Tyler Farrar e Gerald Ciolek competirão em 2011.
Assim que chegou em Adelaide para sua terceira e última participação no Santos Tour Down Under, Lance Armstrong anunciou que irá,pessoalmente, doar 50 mil dólares para as vítimas das recentes enchentes en Queensland no noroeste da Austrália.
O ex-piloto de Fórmula 1 e Fórmula Indy Christian Fittipaldi inicia um projeto de parceria com a marca Suíça de bicicletas Scott, visando os Jogos Olímpicos de 2016. Ciclista há mais de 10 anos, o piloto resolveu usar toda a sua experiência no automobilismo para incentivar o Mountain Bike nacional e desenvolver futuros talentos no esporte.
Fittipaldi, em parceria com Bob Nogueira (Officina Bikes) e Giancarlo Clini (IGP-Scott), está fundando uma organização com o objetivo de profissionalizar a carreira de atletas de MTB no Brasil. Mais que uma vaga nos Jogos de 2016, o objetivo é dar condições para que os atletas possam brigar pela tão sonhada medalha olímpica.
“Nós, como brasileiros, nunca imaginávamos que teríamos, em 1972, um campeão mundial de Fórmula 1 e, da mesma forma, em 1975, um carro de F-1 totalmente brasileiro. Todo projeto começa com um sonho e sonhar não tem limites”, comentou Fittipaldi.
A equipe Movistar (ex-Caisse d´Epargne) e a Pinarello iniciam a temporada 2011 com um reforço de peso na comissão técnica: o espanhol Miguel Induráin.
Pentacampeão do Tour de France (91,92,93,94 e 95) e bicampeão do Giro d´Italia (92 e 93), Induráin espera usufruir dos seus conhecimentos e experiência com a Pinarello e assim contribuir com o desenvolvimento do time espanhol, que será o único a utilizar equipamento Dogma e grupo eletrônico Campagnollo, com detalhes em verde, azul e branco.
Vicenzo Nibali, campeão da Volta da Espanha em 2010 e seus principais rivais espanhois, Carlos Sastre, Samuel Sanchez, Joaquin Rodriguez e Igor Anton, estiveram todos presentes na apresentação da rota em Benidorm na Espanha.
Todos concordaram que as chegadas em montanha e o tempo limitado de contra-relógio, fazerm a rota ser excelente para os montanhistas
" A volta será difícil desde o começo por causa da chegada em Sierra Nevada" disse Nibali se referindo á chegada de 2km em subida na 4ª Etapa
Sastre está confiante que estará presente na Volta, apesar de sua equipe Geox-TMC precisará de um convite para participar da Volta
" É uma rota dificil, parecida com a do ano passado com um início espetacular" afirmou Sastre.
O percurso da Volta da Espanha 2011 foi oficialmente revelado em Benidorm, confirmando os rumores do retorno da subida de Angliru e a visita ao país basco pela primeira vez em 33 anos.
O vencedor da Volta em 2010, Vicenzo Nibali, foi um dos ciclistas presentes em Benidorm, onde comecará a Volta no dia 20 de Agosto, um contra-relógio de equipe de 16Km. A corrida terminará em Madrid no dia 11 de Setembro depois de um total de 3295Km percorridos
Surpeendentemente a edição 66 da Volta não passa pela região da Catalunha e os Pyrenees mas inclui 6 fins em montanha, dois dos quais nunca fizeram parte da Volta.
O páis Basco irá sediar os estágios finais antes da transferência para Madrid, que será um circuito plano de 94Km. A etapa 19 de Noja á Bilbão é plana, mas a Etapa 20 de Bilbao à Vitória é uma subida de categoria 4
Que o futuro chega todos os dias, isso já sabemos. Mas às vezes em certas coisas chegam rápidas demais. Principalmente na indústria eletrônica com a tecnologia super avançada. E o que falar de uma poderosa bicicleta com estas características acima para realização de um filme de ação ?
Robusta como o Exterminador do Futuro, semelhante ao Transformers e com as funconalidades do Batmóvel, apresentamos a M55: a mountain bike do futuro.
A M55 EVO1 não é mais um conceito de bicicleta elétrica baseada numa moto. A primeira vista, o pensamento muda completamente e passamos a ter a ideia contrária – uma moto baseada numa bicicleta. Será ?
Difícil de explicar, pois trata-se de uma bicicleta elétrica de alto desempenho que não vai ser para qualquer um – exatamente como qualquer carro luxuoso e esportivo. O projeto húngaro tem este objetivo, um modelo “premium” sem a principal desvantagem, o preço extravagante do tal produto. Mas aí que entra a ideia principal dos fabricantes, por não existir uma moto ou carro esportivo e luxuoso com atitude ecologicamente correta e preço baixo entre eles. Será que a concorrência vai ser desleal ?
Entendendo um pouco do sistema
A bicicleta eletrônica e luxuosa tem um sistema híbrido real e pode ser categorizado como uma bicicleta híbrida elétrica. Os fabricantes acreditam no sistema de acionamento híbrido, onde a energia do condutor é complementada numa bateria de células. Atualmente, a maioria destes sistemas de acionamento combinado oferecem energia curta e as especificações do intervalo previsto por outros fabricantes só podem ser reproduzidas em bases. O que limita o seu alcance final.
O conceito da Bike M55 é baseado na teoria de acionamento híbrido, portanto, a assistência electric-powered é oferecido somente quando é ativada a pedalada. Isso que faz ela ser diferente das outras. Ao pedalar, o biker aumenta a assistência do motor elétrico. Este, por sua vez, fornece mais energia do que as bicicletas comuns, oferecendo nada mais do que uma possível velocidade de 100 a 120km/h. Isso mesmo, pode acreditar. E quando a bateria esgotar, não se preocupe que você pedala tranquilamente para alcançar seu destino final. Quer mais que isso?
Controle, motor e preço do brinquedinho
No guidão, você encontra todos os controles e sistemas que a bicicleta oferece: passagem das marchas, controle da bateria, autonomia, velocidade, etc.
A energia do motor é fornecida pela bateria de 22 células Tenergy – especialmente projetada. Instalada na parte interna da bicicleta (quadro ou carenagem), a capacidade e desempenho são muito maiores do que qualquer coisa disponível no mundo das bicicletas elétricas. Aí que está à diferença, menor peso e mais velocidade. A tecnologia das células presentes nesta bateria permite recarga rápida de 80% da capacidade em torno de 15 a 20 minutos.
O modelo oficial estará disponível nesta primavera e com opções de quadros femininos. O preço será em torno de 13 mil dólares. Como se não bastasse, o modelo Daemon da empresa será prestigiado em abril no Top Marques, a famosa feira de luxo, em Mônaco. Segundos os fabricantes, eles também farão modelos mais baratos.
Especificações
Material
Alumínio: 7075
Construção: Quadro com o motor elétrico auxiliar integrado; pilha e bateria integrada com a fiação elétrica escondida.
Sistema de suspensão com um único pivô, fundido em peça única
Suspensão dianteira de 200 mm e traseira: 172 mm
Tamanho do quadro: 19"
Componentes
Garfo: Fox 36 Talas Fit 160 RLC
Shock: Fox DHX - RC4 com mola de titânio
Caixa de direção: Syncros FBI 1-1 / 8 "semi-integrada
Pedivela: Customizado em liga de alumínio com o braço de 170mm e encaixe para ISIS Drive;
Movimento central: Personalizado em CNC, com eixo de aço tratado e sistema de encaixe ISIS Drive
Coroa: Gebhardt GP personalizado feito para o M55, liga de alumínio 7075 T6, construído em CNC com 5mm de largura e opções de 50 ou 52T
Corrente: KMC X1, desenvolvido especificamente para engrenagem interna com o cubo Rohloff;
Cog traseiro: Rohloff, 15T, 16T ou 17T
Mecanismo das marchas: Rohloff Speedhub versão tandem 500/14
Passador: Rohloff shifter
Freios: Brembo dianteiro e traseiro, com rotores de 203 mm flutuantes
Passadores: Brembo alavanca corpo do freio e alavanca de freio M55 projeto próprio
Aros: Syncros DS FR 26” com 32 furos
Cubo dianteiro: FR 20 milímetros Syncros
Cubo traseiro: 500/14 Rohloff Speedhub versão Tandem
Raios: DT Alpine 2
Guidão e mesa inegrada: Em CNC, com mesa de 97 mm e guidão de 741 mm de largura
Grips: ZZYZX 4U Carbon
Canote: Syncros Carbon 31,6 com 350mm
Selim: Syncros FR
Pedais: Meathook Syncros
Peso : 33 kg
O início da temporada de ciclismo promete ser empolgante principalmente pela batalha entre os sprinters na próxima edição do Tour Down Under. Um dos confrontos mais esperados é o duelo entre o alemão Andre Greipel (Omega Pharma) e o britânico Mark Cavendish (Columbia-HTC).
Antes companheiros na equipe norte-americana, os velocistas não escondem de ninguém que o clima entre eles não é nada amigável, principalmente após a troca de farpas na última temporada.
Após um brilhante início no ano de 2010, Greipel conquistou elogios de toda a mídia. O alemão mostrou-se soberano e conquistou o bicampeonato do Tour Down Under, além de vencer estágios na Volta de Algarve e no Challenge de Mallorca.
Já Cavendish tinha desempenho oposto, além de sofrer com problemas dentários e uma série de acidentes – ainda assim, o britânico foi o escolhido para a Milão-São Remo, o que gerou uma profunda revolta de Andre Greipel. Era o começo da batalha interna na Columbia.
Na sequência, inúmeras acusações e críticas (que partiam de ambos os lados) se sucederam. Entretanto, Mark Cavendish teria força o suficiente e responderia com cinco vitórias em etapas do Tour de France, tornando-se o sprinter mais vitorioso na história da competição, além de vencer a classificação por pontos da Vuelta a España.
Greipel encerrou a temporada com 21 vitórias, incluindo uma etapa no Giro d´Italia, e Cavendish finalizou com “apenas” 12 triunfos, entretanto, nove deles em grandes voltas. As provocações em Adelaide já começaram e fica a expectativa para saber quem levará a melhor.
Os italianos da Liquigas apresentaram o novo modelo de uniforme da equipe para a temporada 2011. A coloração verde, antes predominante, deu lugar ao branco com detalhes em azul e branco nas laterais.
Dirigentes do time italiano, e os ciclistas Vincenzo Nibali, campeão da Vuelta a España, e Ivan Basso, bicampeão do Giro d´Italia estiveram presentes e falaram das expectativas ao longo do ano.
Principal nome da equipe, Basso reiterou renunciar a defesa do título no Giro para seguir atrás do seu sonho de vestir a camisa amarela e conquistar o Tour de France, mas não descartou sua presença na primeira grande volta de 2011.
“Caso eu esteja no Giro, será para trabalhar e auxiliar Nibali”, disse ao cyclingnews. “Mas isso é algo que prentendo pensar com calma e decidir nos próximos meses”, emendou, antes de lembrar-se do seu ex-técnico Aldo Sassi, que morreu no final do último ano.
“Sua morte foi um golpe muito duro e ele fará muita falta. Mas não vou me esquecer das palavras dele, quando disse para eu conseguir vestir a camisa amarela.”
Com as férias e o final de ano, as pessoas têm a tendência de modificar seus hábitos, seja por vontade própria ou promessas de atitude na chegada de um novo ano – inclusive na prática de atividades físicas.
Independente do objetivo, a frequência cada vez maior de usuários de bicicletas. Muitos, entretanto, não tomam os devidos cuidados e iniciam seus treinos por conta própria, aumentando os riscos de uma preparação inadequada e de futuras lesões.
O preparador físico Ricardo Arap, da Race Consultoria Esportiva, montou uma planilha para aqueles que desejam iniciar ou retomar suas pedaladas sem correr maiores riscos e de forma correta.
1ª semana
Segunda: alongamento + musculação Terça: alongamento + uma hora de pedalada entre 90-95rpm Objetivo: trabalho de agilidade e adaptação ao treino – circuito plano Quarta: alongamento + musculação Quinta: alongamento + uma hora de pedalada entre 95-100rpm Objetivo: trabalho de agilidade e adaptação ao treino – circuito plano Sexta: Descanso ou trabalho leve na piscina Sábado: alongamento + 1h20min entre 90-95rpm Objetivo: trabalho de agilidade Domingo: 1h20min – cadência e relação livre Objetivo: resistência em circuito variado
2ª semana
Segunda: alongamento + musculação Terça: alongamento + uma hora de pedalada entre 95-100rpm Objetivo: trabalho de agilidade e adaptação ao treino – circuito plano Quarta: alongamento + musculação Quinta: alongamento + uma hora de pedalada entre 100-105rpm Objetivo: trabalho de agilidade e adaptação ao treino – circuito plano Sexta: Descanso ou trabalho leve na piscina Sábado: 1h30min com 90rpm de cadência Objetivo: resistência geral Domingo: duas horas – relação livre e cadência livre Objetivo: resistência em circuito variado
3ª semana
Segunda: alongamento + musculação Terça: alongamento + 30km - mantendo 100rpm Objetivo: agilidade e resistência – circuito plano Quarta: alongamento + musculação Quinta: alongamento + 30km - mantendo 100rpm e incluir subidas Objetivo: agilidade e força – circuito variado Sexta: descanso ou trabalho leve na piscina Sábado: percorrer 40 km em ritmo cadenciado Objetivo: resistência muscular e cardiovascular
Por que o consumo de líquidos é tão importante para os ciclistas?
O consumo de líquidos é uma parte vital da dieta de qualquer atleta por três razões principais: repõe o suor que foi perdido com a função de livrar o corpo do calor produzido durante o exercício; repõe o líquido perdido pela urina com a finalidade de expulsar do corpo as toxinas geradas pela atividade física; transporta a glicose do sangue para os músculos, aumentando a performance.
Como devo repor estes fluidos perdidos?
A água é o principal e mais importante fluido para a reposição das perdas em crianças, jovens, adultos e idosos, uma vez que é facilmente digerida e rapidamente absorvida. É também o líquido mais adequado para a reposição de líquidos para aqueles que correm 1 hora ou menos. Alimentos ricos em água também podem aumentar o consumo de líquidos, de forma prazerosa. Consuma frutas frescas, tomate, pepino e outros alimentos ricos em água, que além de reporem os fluidos também são ricas em potássio. Bebidas esportivas também contribuem para a reidratação, e para a reposição de glicose e sódio, principalmente entre indivíduos que se exercitam mais de 1 hora ao dia.
Como sei se estou ingerindo líquidos em quantidades adequadas?
Perceba os sinais de alerta do seu corpo como cansaço excessivo, dores de cabeça, fraqueza e urina escura que podem ser indicadores de desidratação.
Devo consumir líquidos durante a corrida?
Sim, principalmente se o tempo estiver quente e úmido.
Existe alguma bebida que devo evitar?
O ideal é evite o álcool e a cafeína (presente em chás, café e refrigerantes a base de cola), pois podem causar desidratação e flatulência.
É importante consumir algo antes da corrida?
Sim. A alimentação antes do exercício fornece energia e absorve sucos gástricos presentes no estômago, dando sensação de bem estar e prevenindo a hipoglicemia (diminuição do açúcar no sangue).
Devo me alimentar quanto tempo antes da corrida?
Não existem regras rígidas aqui. Apenas coma com antecedência suficiente para não se sentir desconfortável. Para alguns corredores isto pode significar quatro horas antes de uma prova longa, para outros, duas horas já é o suficiente. Em geral, uma refeição grande leva até 4 horas para ser digerida, uma refeição média de 2 a 3 horas e um lanche pequeno ou refeição líquida até 2 horas.
É necessário comer e ingerir líquidos após a corrida?
Sim. Comer após a corrida torna a recuperação mais rápida. Por isso, tente consumir alimentos ricos em carboidratos tão logo se sinta confortável. Frutas, torradas, sucos ou uma tigela de cereais com banana, podem ser boas opções. A reposição de fluidos também é essencial e um dos passos mais importantes após a corrida. As melhores escolhas são: suco de frutas frescas (que fornecem carboidratos, fluidos e eletrólitos), água, bebidas esportivas, alimentos ricos em carboidratos e sódio (presente no sal de cozinha), ou frutas e hortaliças ricas em água como uvas, tomate, melancia, melão e pepino.
